新能源汽车买得起修不起，很多车主呢发出了这样的吐槽。这个为什么会出现这样的吐槽呢，那说白了就是因为换电成本的问题。前段时间呢网络上有个新闻，一台价值30几万的新能源汽车，电池如果说更换的话，算起来包括维修费要高达50多万。比一台车子都值钱，都快赶上2台车的钱。这种情况下只能定全损。之前的时候类似的新闻也不少，为什么新能源汽车的电池更换成本会那么高。

首先更换成本高，那第一个就是说，他电池本身占整车的一个成本就高。一台新能源汽车，之前的时候，他的一个电池的一个成本能够占到整车的30%。现在呢由于原材料的一个涨价，甚至能够达到40%，再加上三电系统，他的一个全部的一个成本占比超过了新能源汽车整车的一半以上的一个成本。

比如说第一个，他本身占据的成本就比较高。第二个呢就是说，不管是因为疫情也好，还是这个上游资本炒作也好，还是因为这个新能源的快速扩张也好，上游的原材料碳酸锂这种电池的一个原材料成本价格疯涨，成本暴涨。虽然说像是什么石墨烯，什么固态电池，各种技术各种新闻突破，这个各种技术突破的新闻天花乱坠的，但是实际上这些技术还没有或者说没有这个条件应用在新能源汽车领域。至少目前没有。

所以说呢，新能源汽车领域电池还是依然靠着这个磷酸铁锂和三元锂。原材料价格涨了之后，那电池的价格能掉下来吗。另外还有一点呢，就是来自于什么呢，来自于这个结构的一个问题。你像某个这个新能源汽车品牌，他的一个电池组跟这个底盘镶嵌在一起，使用了这种一体冲压的这种结构。他有好处就说能够提升整个车辆的一个刚性安全性。但是呢这种一体的造型结构，在你需要进行维修的时候或者说碰撞某一个部位，某一个部位出现了这个损失，有可能就需要全部换全部修。这种情况下，他的一个维修成本就成了高不可攀的一个存在。

其实呢不光是这个电池换不起，新能源车修不起，你有可能在未来也买不起。在这个成都车展上，你会发现我们国内的这些所谓造车新势力，他们推出的新能源汽车除了有限的几台这种十几万的这种纯电车型。而且都是这种小型车之外，其他的主流的这种新能源汽车电动车售价，定价基本上都在20万到30万这个区间。甚至有一些都超过了30万。

而且呢你像最近有消息传出，小米不是之前宣布造车吗，小米的第一台汽车那他的一个售价上限也会高达30万。你要知道二三十万这样的一个售价，对于普通老百姓来说，依然是有点高不可攀的。因为根据我们相关的数据统计显示，国内目前八成以上的车子，还都是20万元以下的车子。换句话说，绝大多数普通老百姓他的购车预算或者说承受的车价的范围也就是20万以下，十几万的家用车才是最常见的。

但是目前你花十几万，你买一台这个电动车的话，续航空间配置有可能并不理想。随便一台你能够看得上眼的，这个空间不错，动力表现包括续航都不错的车子，怎么着也得将近20万，或者说二三十万了。所以说呢，新能源汽车从来就不是一个省钱的一个存在。别说你现在新能源汽车磕磕碰碰修的话成本高，有可能在后来这个再过上一段时间，这个价格不被打下来的话，买一台新能源汽车都成为了汽车刺客的一个存在。